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报告摘要
如何看待丝杠行业的竞争?当前市场对丝杠行业的认知分歧较大,有多家企业在布局丝杠业务。我们认为要从多个维度挖掘真正具有实力的丝杠企业:①海外产能布局:
海外产能建设周期长,涉及ODI 审批、土地购置、厂房建设等,从规划到投产通常需1 年以上;②工艺与设备:从磨削转向硬车是量产必经之路,设备保障是量产关键,设备的自主可控形成核心壁垒:③自动化组装:企业自动化产线落地进度是重要观测指标;④报价合理性:生产流程的合理性带来报价的说服力。
公司主营业务:精密制造的“能力刻度”。公司的主营业务是汽车底盘业务,核心产品为转向器齿轮与齿条。转向器齿轮是一种圆柱形金属齿轮,需经过精密滚齿、淬火及磨削加工,用于与转向器齿条啮合传递力矩。公司齿轮齿条业务年出货量数亿件。
我们认为,“亿级”不仅是规模刻度,更是能力刻度,表明公司在CNC 加工、大批量一致性、可靠性上的深厚壁垒。这套支撑亿级精密齿轮量产的能力体系,正在AI 时代迎来新的应用场景--丝杠类高精密产品。无论是机器人关节执行器,亦或智能汽车刹车系统,其工艺逻辑与量产管控,与齿轮业务基本同源。齿轮行业过去二十年的沉淀,已为公司全新的丝杠业务做好工艺与产能的储备。
公司丝杠产能:2025 年6 月,公司公告披露拟以简易程序向特定对象发行A 股,募集资金3 亿元,用于建设泰国丝杠生产基地建设项目。该项目总投资额约3.49 亿元,建设周期为两年,选址在泰国洛加纳龙炎工业园。项目达产后,预计将形成年产80万套行星滚柱丝杠产能(对应8 万台人形机器人)。我们认为,此次泰国建厂,旨在把握机器人行业快速发展机遇,构建第二增长曲线,并顺应国际大客户供应链布局需求,通过海外建设产能深度融入全球机器人产业链。
盈利预测与投资建议:公司深耕汽车底盘领域多年,产品向高精密部件、轻量化部件及丝杠业务拓展。此外,我们判断,国内外机器人产业将有望于2026 年步入量产元年,因此公司机器人业务有望于2026 年开始放量,并贡献业绩弹性,2027 年迎来大幅增长, 预计公司2025-2027 年利润为1.23/2.00/4.22 亿元, 同比增长72%/63%/111%。以2026 年3 月26 日收盘价计算,对应2025-2027 年PE 分别为127X、78X、37X。公司业务以底盘、轻量化、丝杠为主,因此选择拓普集团(底盘+轻量化)、贝斯特(丝杠)、伯特利(底盘)为可比公司,考虑到丝杠的高壁垒、公司的先发优势及设备&技术工艺壁垒,首次覆盖给予“增持”评级。
风险提示:机器人产业进展不及预期、客户份额分配不及预期、行业竞争加剧导致价格超预期下行。猜你喜欢
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