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事件:公司发布2026 年一季报,略低于我们预期。2026Q1 实现收入2.59 亿元,同比增长8.1%;实现归母净利0.33 亿元,同比下降18.5%;扣非净利润0.32 亿元,同比下降18.8%。
投资要点:
年降+原材料涨价+春节假期延长+汇兑损失+资产减值损失,多重压力致利润端承压。26Q1公司营业收入维持正增长,归母净利润为3272.58 万元,YoY-18.45%,主要系多重因素叠加所致,1)下游客户年降压力加大,以比亚迪等头部客户为代表的降价传导对毛利形成压制,2)公司产品核心原材料为铜,原材料大幅涨价导致成本承压,同时26 年春节假期延长,开工时间减少,3)公司26Q1 财务费用266.63 万元,YoY+714.85%,系汇率变动导致汇兑损失增加,4)公司26Q1 资产减值损失829.86 万,YoY+186.22%,因供商材料问题导致不良产品增加,公司相应计提的存货跌价准备增加,对利润造成阶段性拖累,但公司已与供应商签署了赔偿协议,供应商将就相关损失向公司赔偿。
毛利率降低,费用端大幅度提升。公司2026 年Q1 毛利率为29.20%,同比降低3.66pcts,销售/研发费用分别为549.84/1333.50 万元,YoY+45.23%/20.27%,销售费用增加主要系1)为拓展业务相应的业务招待费增加;2)股权激励费用增加;研发费用增加主要系公司多赛道布局打造第二增长曲线,1)储能CCS:为公司26 年核心增长极,储能CCS 产品实现规模化量产,同步新增多条产线扩充产能,虽当下储能行业价格战加剧,但公司产品均为自产,成本优势显著。2)机器人:联合西安旭彤设立具身智能子公司,六维力、磁等传感器处于对接送样阶段,编码器产品有望26H1 实现收入。3)液冷:送样节奏顺利,拟集成温度、压力、湿度、软件形成完整解决方案出货。
“两新”政策影响26 年1-2 月汽车销量,产能逐步释放关注业绩弹性。汽车行业12 月起,受"两新"政策变化影响,多地补贴陆续退出,我国26 年1-2 月汽车销量仅为234.65/180.52万辆,公司核心第一大客户比亚迪26 年Q1 销量为70.05 万辆,YoY-30.01%,但我们对全年预期并不悲观,26 年3 月汽车销量已回升至289.88 万辆,汽车行业景气度有望维持高位。
从公司产能来看,固定资产/在建工程为3.09/0.54 亿元,YoY+60.20%/34.6%,回顾25 年,公司产能紧缺,由长白班转为两班倒生产模式,但随着云梦二期工厂竣工验收、新购置机器设备带来的产能逐步释放,及募投车用执行器项目的持续建设,关注公司业绩弹性。
投资分析意见:维持盈利预测,维持买入评级。汽车主业受年降+原材料涨价+春节假期延长+汇兑损失+资产减值损失+“两新”政策变化影响,但我们对汽车行业全年仍持乐观态度,关注头部客户如比亚迪、吉利等出海进展及电动化带来的单车价值量提升;储能领域下游客户需求明确,有望贡献上亿订单;机器人领域已获明确订单,随着公司产能逐步释放,我们看好公司长期发展。维持26-28 年盈利预测,预计26-28E 归母净利润为2.18/2.70/3.40 亿元,对应收盘价(4 月30 日)PE 为21/17/13 倍,维持“买入”评级。
风险提示:车规产品价格年降的风险;汽车主业行业景气度下降的风险;储能、液冷及机器人业务拓展不及预期的风险。猜你喜欢
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