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吉祥航空公布3Q24 业绩:收入65.36 亿元,同降0.2%;归母净利润7.82亿元,同降27.2%。前三季度公司实现收入174.92 亿元,同增10.2%;归母净利润12.71 亿元,同增10.1%。公司3Q24 归母净利润低于我们此前预期的11.9 亿元,主因收益水平同比下滑明显。不过我们认为近期一揽子政策或将边际提振民航需求,公司伴随行业供需结构改善和票价改革,并借助资源和航网优化,盈利中枢和ROE 水平有望明显上移。维持“买入”。
国际线培育仍需时间,整体收益水平较弱
3Q24 公司在旺季积极增投运力,供给/需求分别同增13.4%/12.7%,为2019年同期的140.4%/138.5%(2Q24 分别为137.8%/134.6%),客座率为85.7%,同降0.6pct,相比3Q19 低1.2pct,其中国际航线投放增长较快,供给已为3Q19 的168.8%,不过客座率75.7%,同降0.8pct,仍需时间进一步培育。同时我们测算单位客公里收益约同降12%,最终公司3Q24 营收录得65.36 亿,同降0.2%,相比2Q19 提升32.2%。我们认为伴随宽体机磨合和洲际航线培育,叠加行业供需好转,公司经营指标有望进一步改善。
收益水平拖累毛利,利润或将在25 年进一步释放3Q24 营业成本51.84 亿,同增9.5%,低于运力增幅,或由于洲际宽体机航线进一步开辟,机队利用率改善,以及航空煤油出厂价均价同降4%,单位ASK 成本同降3.7%。不过较低的收益水平使得毛利润同降25.4%(4.61亿)至13.52 亿,毛利率同比下降7.0pct 至20.7%。最终公司3Q24 录得净利润7.82 亿,同降27.2%(2.92 亿),但相比3Q19 仍高18.9%。24/25冬春航季公司一线互飞航线占比自身国内航班量8.8%,同增0.8pct,我们认为公司资源使用效率有望持续改善,25 年与行业景气周期共振,实现利润进一步释放。
调整目标价至19.55 元,维持“买入”评级
考虑供需结构尚未明显好转,票价更偏向促销策略,我们下调公司单位客公里收入,并调整24E-26E 归母净利润至9.25/19.29/25.30 亿(前值14.71/22.66/29.34 亿)。我们参考16-18 年ROE 较高时期PB 均值(3.7x)以及有望更高的盈利能力,给予4x 25E PB(前值4.5x 24E PB,由于调低盈利,同步下调溢价幅度),BPS 为4.89 元,目标价19.55 元(前值19.75元);维持“买入”。
风险提示:需求恢复不及预期,市场竞争加剧,油价大幅上涨,人民币大幅贬值,高铁提速,洲际航线和宽体机培育不及预期,安全事故。猜你喜欢
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