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公司近况
据中国汽车动力电池产业创新联盟,2025 年8 月国轩高科国内动力电池装车量3.67Gwh,YoY+70%,市占率5.9%,YoY+1.3ppt,装车量及市占率均再创年内新高。
评论
核心客户车型热销助力公司8 月动力电池装机高增。1H25 公司成功实现了奇瑞星纪元、风云系列、吉利银河及零跑等多款高端车型动力电池产品的量产交付,我们认为8 月公司电池出货量及市占率的提升主要受益于风云A9L(25 年7 月上市,8 月销量超1 万台)/银河E5(25 年8 月销量超1 万台)等车型热销。
2026-2027 年海外动力电池出货或迎加速放量。公司全面推进海外生产基地建设和研发布局,加速本土化生产和研发进程,向前看,考虑到:1)公司德国哥廷根/越南河静生产基地已陆续投产,摩洛哥/斯洛伐克/美国生产基地正稳步推进,2)Rivian/欧洲大众等海外客户2026 年起将有较多新能源车型上市,我们认为公司海外动力电池出货量或在2026 年起明显放量,推动公司整体电池出货量继续维持高增长。
规模效应增强,2H25 或迎盈利拐点。我们判断随着公司动力电池出货量的快速增长,规模效应增强有望逐步对冲限制公司盈利释放的费用率/信用减值等问题,我们认为若2H25 公司电池出货量达到50-60GWh,公司或将迎来规模化盈利拐点。
盈利预测与估值
维持2025 年和2026 年盈利预测不变,当前股价对应2026 年29.7x P/E,维持跑赢行业评级,考虑到公司2026 年出货量维持高增长有望对公司估值带来正向催化,切换估值至2026 年,上调目标价20%至60 元,对应2026 年37.9x P/E,较当前股价有27.7%的上行空间。
风险
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