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事件概述:公司发布2025 三季度业绩,2025Q1-3 公司营业收入5,662.7亿元,同比+12.7%;归母净利233.3 亿元,同比-7.6%;扣非净利润为204.9 亿元,同比-11.7%。2025Q3 公司营业收入1,949.8 亿元,同比-3.1%,环比-3.0%;归母净利为78.2 亿元,同比-32.6%,环比+23.1%;扣非净利润为68.9 亿元,同比-36.7%,环比+26.9%。
营收同环比下滑 单车ASP 环比小幅下降。营收端:2025Q3 销量111.4 万辆,同比-1.8%,环比-2.7%,其中高端车型占比8.2%(方程豹/腾势/仰望分别5.5/3.6/0.15 万辆),同比+4.4pct,环比+ 0.5pct,出口占比20.9%,同比+12.6pct,环比-1.6pct。受销量同环比下滑影响,2025Q3 公司营业收入1,949.8亿元,同比-3.1%,环比-3.0%;ASP:2025Q3 单车ASP 13.67 万元,同比-0.21万元,环比-0.06 万元(主要原因是海外及高端车型占比环比小幅下降)。
单车毛利、净利下降 研发费用率同比提升。毛利端:2025Q3 整体毛利率17.6%,同比-4.3pct,环比+1.4pct;汽车+电池毛利率20.6%,同比-5.0pct,环比+1.9pct;比亚迪电子毛利率6.9%,我们判断毛利率环比提升主要受公司降本增效、价格战缓和驱动;单车毛利方面,2025Q3 单车毛利28,187 万元,环比+2,459 元。费用端:2025Q3 公司销售、管理、研发、财务费用率3.1%、2.5%、7.3%、0.2%,合计费用率13.0%,研发费用率同比增加主因是研发人数增加、刚性支出更加。净利端:归母净利为78.2 亿元,同比-32.6%,环比+23.1%,环比提升主要受毛利改善驱动,此外汇兑收益环比Q2 少了约15 亿,影响了归母净利;单车净利方面,2025Q3 公司单车净利0.62 万元,环比+1,276 元。
高端化稳步突破 海外建厂加速落地。公司高端化品牌完成管理层调整,旨在强化品牌体系化建设,突破高端化瓶颈,1-9 月方程豹/腾势/仰望销量分别11.5/11.6/0.25 万辆,同比+279.0%/+28.2%/-61.8%。出海方面,公司1-9 月累计出口69.7 万辆,同比+134.0%。总体看,今年出海稳步增长。一方面海外对混动车型需求逐步提升,受益土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长;一方面是受益滚装船投入,自建运力提升带动销量提升。公司加大海外市场投入,比亚迪巴西乘用车工厂落成投产,后续积极布局乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼布局工厂,出海有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展,提振盈利。
投资建议:我们看好公司技术驱动产品力与品牌力向上,加速出海,同时高端化稳步推进,预计2025-2027 年营收为8,664.7/9,812.8/11,045.3 亿元,归母净利润372.5/474.6/585.9 亿元,EPS 4.09/5.21/6.43 元,对应2025 年10月31 日100.79 元/股收盘价,PE 分别为25/19/16 倍,维持“推荐”评级。
险提示:汽车行业销量不及预期,新车型销量不及预期,欧盟关税影响出海销量利润。猜你喜欢
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