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事件:2024 年10 月17 日,公司发布2024 年三季报。前三季度公司实现营业收入114.5 亿元,同比+21.98%,归母净利润10.81 亿元,同比+34.87%;扣非归母净利润10.5 亿元,同比+36.74%。单季度看,3Q2024,公司实现营业收入39.21 亿元,同比+36.11%,归母净利润3.73 亿元,同比+48.95%;扣非归母净利润3.63 亿元,同比+46.62%。
销售净利率位于历史高位区间,在手订单饱满。3Q2024 公司销售毛利率和净利率分别为31.57%和9.74%,同比变动-2.1pct 和+0.64pct,环比分别+0.75pct 和-0.34pct。公司利润率位于历史高位区间,我们预计主要系费用管控合理、产品结构持续优化所致。在手订单方面,截至2024年Q3,合同负债2.43 亿元,同比+56.20%,在手订单饱满,夯实业绩增长基础。
全地形车结构优化,高价值产品U/Z 占比持续提升。2023 年全球销量95.5 万辆,同比+1.1%,主要集中于北美(占比84.3%),且产品结构逐步优化,高价值量U/Z 系列产品占比逐渐提升(由2018 年的59%至2023 年的65%)。历史上行业由外资寡头垄断,2018 年行业CR5=80%+,公司在疫情影响海外产能之际,快速铺开产品实现破局。2024 年去库周期基本结束,公司经营周期拐点已至。展望未来,公司持续推出新品,拓展产品谱系,有望搭乘北美行业迎来周期拐点东风,在海外产能加速落地条件下加速渗透率提升。
盈利预测: 我们预计 2024-2026 年公司实现归母净利润分别为13.62/16.97 /21.13 亿元,对应PE 分别为17/14/11x,维持“增持”评级。
风险提示:摩托车市场竞争加剧;公司新品销量不及预期;海运费波动;汇率波动等。猜你喜欢
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