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本报告导读:
实际控制人、董事长兼总经理解除留置,2025 年新产品及渠道赋能体系有望与以旧换新形成共振。
投资要点:
调整盈利预期 ,维持“增持”评级。2024 年四季度两轮车新 3C 产品认证标准执行,预计对行业动销及盈利均造成负面影响。考虑公司经营情况,我们下调盈利预期,预计公司2024-2026 年EPS 为2.23/3.05/3.81 元(原2.38/3.11/3.64 元)。参考行业估值水平,考虑公司优势品牌定位及精细化渠道管理能力带来的估值溢价,给予公司2025 年18xPE,上调目标价至54.81 元,维持“增持”评级。
实际控制人、董事长兼总经理解除留置。据公司公告,公司于2025年1 月8 日收到由承德市监察委员会签发的《解除留置通知书》,决定对董事长张剑先生解除留置措施。目前公司生产经营情况正常,张剑先生能够正常履行公司法定代表人、董事长、总经理等职责。
行业短期平稳运营,后续有望加速向上。短期看,2024 年四季度传统淡季,新国标正式稿仍待出台,厂商推新节奏受阻,且中小品牌经销商自11 月1 日新标准执行后出货放缓,而部分地区以旧换新启动、政策优化对冲不利因素,预计四季度行业保持平稳。展望2025年,新国标正式出台,经销商补库与以旧换新政策共振,推动行业景气向上。供给端,白名单引导厂商注重制造研发,推动份额向头部品牌集中。
多维战略升级,经营蓄势待发。2024 年公司新品占比降低,积极储备新国标产品,品牌心智、供应链效率、渠道管理优势突出,2025年有望充分受益行业规范化竞争趋势。渠道扩张方面,2025 年公司积极渠道布局,通过渠道赋能体系、市场营销、品牌投流策略的优化,在保证单店坪效及经销商盈利的基础上,实现数量的增长。以旧换新方面,公司专项小组围绕不同省份进行细则修订帮扶,并针对不同城市需求痛点做案例分享和渠道赋能。当前各地方两轮车以旧换新政策逐步优化、流程打通,渠道及消费者换新信心逐步有改善,终端拉力更强。
风险提示:原材料价格持续上涨,下游消费需求不及预期等。猜你喜欢
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