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事件:1)2024 年实现营收108.78 亿元、同比增长17.08%;归母净利润为12.18 亿元、同比增长35.44%;扣非后归母净利润为12.03 亿元、同比增长37.16%。2)2025Q1 实现营收29.05 亿元、同比增长22.97%;归母净利润为2.66 亿元、同比增长5.00%;扣非后为2.47 亿元、同比增长-0.89%。
2024 年报业绩亮眼,有增长更有质量。根据公司年报内容,2024 年营收为108.78 亿元、同比增长17.08%;归母净利润为12.18 亿元、同比增长35.44%;扣非后归母净利润为12.03 亿元、同比增长37.16%,业绩符合预期。销售毛利率为16.16%,相比2023 年(15.91%)提升0.25 个百分点;净利率为11.20%,相比2023 年(9.68%)提升1.52 个百分点;ROE(平均)为24.22%,相比2023 年(21.78%)提升2.44 个百分点;经营性净现金流为7.45 亿元,同比增长99.42%,无论是业绩的成长性,还是盈利能力,还是净现金流,均有亮眼表现,有增长更有质量。
2025Q1 收入增长符合预期,出口退税影响利润表现。根据公司2025 年一季报内容,实现营收29.05 亿元、同比增长22.97%,符合市场预期;归母净利润为2.66 亿元、同比增长5.00%;扣非后归母净利润为2.47 亿元、同比增长-0.89%。我们梳理一季报数据,发现收到的税费返还为0.72 亿元,相比2024Q1(0.91 亿元)少了0.19 亿元,同时,结合2024 年年报内容,“2024 年12 月1 日起,取消部分铝材、铜材等产品的出口退税,针对该政策的变化,公司通过在手外贸订单优先排产发货、紧急启动外贸客户协商、上调出口产品价格、尝试进料加工模式、产品向下游延伸等多种方式,有效消除退税政策取消带来的不利影响。”因此,我们可以判断,2025Q1 利润表现不佳,应该主要是由于出口退税减少以及外贸订单集中于2024Q4 发货(意味着2025Q1 毛利率相对偏低的内贸订单更多)导致。
盈利预测:考虑到关税影响的不确定性,我们微调25-27 年EPS分别为1.42、1.73、2.20 元,对应PE 分别为12、10、8 倍,维持“买入”评级。
风险提示:汽车销量和电动化率不达预期、原材料和汇率扰动、竞争恶化等。猜你喜欢
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