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事件:富临运业发布2025 年三季报。前三季度营收6.1 亿元,同比-5%,归母净利润1.6亿元,同比+73%。单Q3 营收2.1 亿元,同比-4%,归母净利润0.4 亿元,同比+390%。
业绩符合预期,归母净利润增长主因政府补贴同比增多且投资收益增加。
传统公路运输业务稳定,路权优势构筑壁垒。公司深耕公路客运多年,掌控29 个客运站、6000 余台营运车辆及800 余条线路。凭借特许经营优势形成高壁垒区域网络,积累了深厚的政企协同经验,优势难以复制。
抢先布局低空物流,四川文旅场景具备天然需求。低空经济受政策与技术双重驱动。四川省内景区山地较多,传统物流依赖人力或马匹运输,存在最后一公里痛点,通过无人机配送可提高效率并降低成本。公司2025 年与顺丰旗下丰翼科技达成合作,依托场站资源提供起降/中转支持,并计划参与运营工作。公司有望成为文旅场景低空物流的开拓者,低空物流有望成为公司的第二增长曲线。
手握站点及牌照资源,有望抢占四川无人车赛道先机。载物端,公司29 个客运站资源可低成本改装为无人车物流站,依托800 余条客运线路延伸区域间无人货运业务。载人端,公司拥有700 余台出租车且与T3 出行合作网约车运营,有望在四川省内获取无人驾驶路权。
合营公司获搬迁补偿,公告称预计增加5530 万元净利润。公司于2025 年10 月10 日发布公告,旗下合营企业锦湖长运于2025 年10 月与成都成华棚户区惠民改造建设有限责任公司签署《成都市国有土地上房屋搬迁补偿协议》,补偿总价款为1.45 亿元。富临运业通过控股子公司富临长运持有锦湖长运51%股权,此事件预计将为公司带来约5530 万元的投资收益(以最终审计数据为准)。
上调盈利预测,维持买入评级。考虑到合营公司获得搬迁补偿,上调2025 年其他投资收益至5530 万元,考虑到公司低空物流业务逐步落地,上调2026-2027 年低空物流服务人次至3 万、6 万人次,对应2025-2027 归母净利润1.8、2.3、2.8 亿元(原预测1.6、2.0、2.3亿元),对应PE19,15,13 倍,维持买入评级。
风险提示:新兴业务商业化落地不及预期风险,传统客运业务恢复承压及竞争加剧风险,政策变动及资质审批风险。猜你喜欢
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