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近日,公司发布2023 半年报业绩预告:预计实现归母净利润3.80 至4.20 亿元,同比增长 123.33% 至 146.84%;实现扣非归母净利润1.31至 1.71 亿元,同比增长 222.95% 至 260.60%。
【评论】
国内复苏叠加出口高增,货车产品放量增效驱动公司净利润高增。根据预告,公司23H1 净利润大幅增长,主要系国内商用车需求回暖及海外市场维持高景气,公司强优补短,中重卡、轻卡细分产品销量全面开花,产品力竞争优势持续验证。
终端份额保持领先,中重卡龙头有望持续受益于行业反转。2023 年6月我国商用车行业实现销量35.5 万辆,同比/环比+26.3%/+7.3%;1-6月累计实现销量197.1 万辆,同比+15.8%。受益行业回暖及龙头品牌优势,公司销量同比上行, 2023 年1-6 月公司中重卡/轻卡/客车分别累计完成销量11.23 万辆/1.84 万辆/888 辆, 同比+31.75%/+22.90%/+1266.15%,其中中重卡累计终端份额达25.8%,始终保持行业领先。未来随行业复苏逻辑持续验证,公司业绩潜力有望进一步释放。
定增加码新能源,助力公司长期成长。公司定增预案于近日公告,拟向不超过35名(含)特定投资者发行股票不超过 695,599,849股(含),募集资金总额不超过37.13 亿元(含),用于新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目、整车产线升级建设项目、动力总成产线升级建设项目、补充流动资金,其中,8.46 亿元将用于新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目。自“15333”新能源战略发布以来,公司已在研发、产能、生态及新能源专属服务方面全面布局,2022 年公司新能源产品实现销量2723 台,同比+22.22%。此次募投项目精准把握行业“新四化”变革诉求,有望增厚公司在新能源智能网联领域的研发实力,支撑公司长期成长。
【投资建议】
短期,疫情好转后商用车需求恢复,公司与经销商共同开拓终端市场,2023年有望实现业绩的快速追赶;中长期,公司在新能源、智能化以及出口方面积极布局,看好公司未来转型。我们维持预计公司 2023-2025 年收入分别为457.15、620.64 和792.31 亿元,归母净利润分别为 6.03、8.62 和13.26 亿元,对应 EPS 分别为 0.13、 0.19 和 0.28 元,PE 分别为71、50 和 32 倍, 维持“增持”评级。
【风险提示】
经济复苏不及预期
商用车行业需求增长不及预期
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