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公司业绩符合我们预期
公司公布3Q24 业绩:前三季度收入34.65 亿元,同比增长13.9%;归母净利润为3.27 亿元,同比增长99.4%。3Q24 收入12.15 亿元,同比增长10.9%,环比增长8.2%;归母净利润为1.53 亿元,同比下滑30.3%,环比增长91.4%;扣非后归母净利润1.26 亿元,而3Q23、2Q24 分别为-0.20亿元,0.51 亿元。公司3Q24 业绩符合我们预期。
3Q24 业务量持续修复,支持收入增长。公司3Q24 旅客吞吐量同环比均增长15%,相当于2019 同期的117%(其中国内、国际线分别约恢复至121%、93%)。3Q24 起降架次同比增长10%,环比增长13%;货邮吞吐量同比增长17%,环比增长5%。
营业成本控制良好。3Q24 公司营业成本9.33 亿元,同比下滑3.7%,环比增长2.4%,经营杠杆逐步显现。3Q24 投资收益0.37 亿元,同比增长24.6%,环比增长13.5%。
发展趋势
深中通道开通加强公司与粤西地区联系;关注新产能投运进展。深中通道于2024 年6 月30 日正式投运,此后中山航空港、深圳机场-珠海长隆专线、江门航空港等陆续开通,进一步加强公司与粤西地区联系。此外,根据深圳发布,深圳机场三跑道及国际、国内转运库等货运基础设施计划将于2025 年底前建成;T1、T2 航站楼将于2027 年建成,我们建议关注公司设计产能的增长及成本端的对应影响。
盈利预测与估值
我们维持公司全年盈利预测3.98、6.05 亿元不变。
当前股价对应35.9 倍2024 年市盈率和23.6 倍2025 年市盈率。
维持中性评级,维持目标价7 元不变,对应24 倍2025 年市盈率,较当前股价有0.4%的上行空间。
风险
上行风险:客流恢复速度超预期、免税业务销售额超预期、成本控制好于预期;下行风险:国际线放开进程低于预期、免税业务发展不及预期、成本增长超预期。猜你喜欢
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