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2024&1Q25 业绩低于我们预期
公司公布2024&1Q25 业绩:2024 年实现收入56.67 亿元,同比+23%;归母净利润为4.25 亿元,同比-22%。4Q24 实现收入19.31 亿元,同比+27%,环比+42%;归母净利润为0.4 亿元,同比-75%,环比-69%。
1Q25 实现收入13.38 亿元,同比+26%,环比-31%;归母净利润为0.88亿元,同比-16%,环比+119%。由于4Q24 计提大额减值,且新工厂产能利用率爬坡不及预期,2024 年业绩低于我们预期。新工厂产能利用率不及预期亦拖累1Q25 盈利,1Q25 业绩略低于我们预期。
发展趋势
营收增长稳健,客户结构持续优化。2024&1Q25 营收端同比增速均超20%,主要得益于公司持续优化客户结构,加大对奇瑞、零跑等核心自主品牌及新能源客户的配套力度,2024 年新能源业务销售占比持续提升至39.54%。同时,安庆、合肥、肇庆等新基地产能释放也贡献了增量。另外,公司与零跑汽车深度绑定,成立金华合资公司(公司持股51%),产品配套C 系列、B 平台等多款车型,单车价值量提升。往前看,我们预计奇瑞、零跑、小米、比亚迪等客户订单持续爬坡,有望带动营收稳健增长。
利润率短期下滑,减值计提致4Q24 业绩承压。4Q24 毛利率为10.8%,同比-10pct;环比-6pct。1Q25 毛利率为15%,同比-2pct;环比+4.2pct。
4Q24 毛利率下滑主要系:1)会计准则调整,2)合肥、肇庆等新工厂仍处于产能爬坡阶段,固定资产折旧对毛利率形成一定拖累。受部分客户销量下滑影响,4Q24 公司计提存货跌价及应收账款减值准备等合计1.01 亿元,拖累单季度利润。在费用端,公司持续推进精益化生产经营管理,1Q25 期间费用率为11.4%,同比-1.5ppt。我们认为,随着新工厂产能利用率提升和产品结构优化,公司盈利能力有望逐步修复。
坚持现金分红回馈股东,海外布局开启新篇章。海外布局方面,公司启动匈牙利基地建设,总投资额约6000 万欧元,为开拓欧洲市场、服务国际客户打下基础,并通过租赁等多元化模式降低前期风险。2024 年公司分红比例为30%,并公告实施股份回购计划,彰显公司对未来发展的信心,提升股东回报。我们认为,公司前瞻布局海外基地,有望带来新的增长。
盈利预测与估值
考虑到新工厂盈利拖累,我们下修2025 年净利润15.6%至5.47 亿元,首次引入2026 年净利润6.30 亿元。当前股价对应2025/2026 年9.6/8.3 倍P/E。
考虑到新能源客户结构转型顺利,我们维持跑赢行业评级和16.20 元目标价,对应11.3 倍/9.8 倍2025/2026 年P/E,较当前股价有17.7%上行空间。
风险
合资客户销量下滑拖累投资收益,盈利修复不及预期,项目拓展不及预期。猜你喜欢
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