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事件:2025H1 公司实现营收3.27 亿元、归母净利润1530 万元、扣非归母净利润1190 万元;2025Q2 实现营收1.66 亿元(qoq+3%)、归母净利润555 万元、扣非归母净利润397 万元。
上半年公司整体收入下降,利润承压。
2025 年上半年T 客户更新款车型生产线切换导致业务收入同比下滑,储能/动力电池领域业务开拓值得期待。2025H1 公司汽车塑料零部件业务、模具业务分别实现营收31283 万元、1037 万元,毛利率分别为22%、30%。销售区域方面,2025H1 公司内销、外销业务分别实现营收10143 万元、22582 万元。营业收入整体同比下降的主要原因:①T 客户更新款车型生产线切换导致的减产,以及部分车型生产量下滑幅度较大,导致公司新能源汽车功能部件系列产品收入下滑;②因下游客户车型主要为燃油车,相关车型销量下滑导致公司悬挂轴承系列产品收入下滑;③公司在储能/动力电池和热管理领域等新开发客户的放量需要一定周期,新客户贡献收入较少。2025 年上半年,公司持续专注于汽车塑料零部件及配套模具业务,深度聚焦于汽车行业,不断巩固自身核心竞争力,在稳步推进传统汽车领域业务的同时,大力发展新能源汽车领域的业务,同时基于在新能源汽车三电领域功能部件的能力积累,积极开拓储能/动力电池领域的业务。我们认为,公司通过积极推动2024 年新开发客户相关新开发项目量产交付,有望顺利挖掘新老客户更多项目机会。
“以塑代钢”场景持续拓展,公司核心技术能实现一次成型塑料零件中多达35 个用于电连接和固定作用金属件的精确埋入。公司目前主要业务所处行业为新能源汽车行业,并积极开拓储能/动力电池领域业务。“以塑代钢”是汽车领域实现汽车轻量化的重要途径,增强了汽车加速性能,也有助于提升安全性能。目前,发达国家汽车平均塑料用量达到300kg/辆以上,而国产汽车的平均单车塑料用量约为100kg。近年来新能源汽车市场取得了快速发展,新能源汽车市场销量呈现上涨态势。2024 年全球新能源汽车渗透率20.1%。据麦肯锡预测,2030年全球乘用车市场新能源渗透率将达50%左右。此外,储能/动力电池等更多新兴领域,也在逐步释放“以塑代钢”的需求。公司技术能力包括双色成型技术、高光免喷漆成型技术、金属嵌件埋入成型技术,可以将不同物性的材料同时成型,实现一次成型塑料零件中多达35 个用于电连接和固定作用金属件的精确埋入,帮助客户实现生产效率提升、成本优化,有望进一步扩展“以塑代钢”的应用场景。
盈利预测与评级:我们预计公司2025-2027 年归母净利润分别为0.68/0.90/1.18 亿元,对应当前股价PE 分别为66.7/50.4/38.4 倍。公司加速全球化产能布局,重点拓展美国市场以强化客户服务、提升交付效率,同时优化国际业务结构,降低地缘风险,推动可持续发展。2024年,公司二期厂房顺利封顶,预示着公司发展进程迎来新的节点,我们看好公司在乘用车领域、储能/动力电池领域“以塑代钢”趋势下的发展潜力,维持“增持”评级。
风险提示:汇率变动风险、主要客户集中风险、境外子公司经营风险。猜你喜欢
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