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公司披露2025 年中报业绩,2025 年上半年公司营业收入实现107.75 亿元,同比增长44.05%,归母净利实现8.25 亿元,同比增长13.08%。扣非归母净利实现8.35 亿元,同比大增52.77%。公司2025 年上半年业绩实现增长,主要得益于汽车船和重吊船收入大幅增长,我们看好后续多船型协同发力叠加运力规模不断提升带来的业绩增量,维持公司买入评级。
支撑评级的要点
公司业绩表现亮眼,营收和扣非归母净利润同比大幅增长。2025 年上半年公司实现营业收入107.75 亿元,同比增长44.05%;归母净利润8.25 亿元,同比增长13.08%;扣非归母净利润8.35 亿元,同比大幅增长52.77%。整体来看,公司实现收入和利润的双增长,其中汽车船收入同比大增439.87%至18.54 亿元。经营活动现金流量净额达26.28 亿元,同比上涨119.99%。
多船型协同发力,汽车船和重吊船收入同比大幅增长。分船型来看,汽车船收入同比大涨439.87%,期租水平达53,049.58 美元/天,同比增长67.29%,成为最大增长动力;半潜船期租水平为40,129.04 美元/天,同比上涨38.69%,收入增长23.04%;纸浆船收入增长36.68%,期租水平为20,818.64 美元/天,同比基本持平;重吊船和多用途船收入分别增长52.26%和15.78%,期租水平均稳步提升。仅木材船收入同比下滑16.21%,期租水平同比下降23.88%,但对整体影响有限。
特种船细分市场整体维持较好景气度,全年业绩增长可期。多用途船方面,以风电设备为代表的项目货运输需求持续旺盛,而运力供给增长相对缓慢,供需关系较为紧张。纸浆船方面,海关总署数据显示,上半年中国纸浆累计进口量达 1857.8万吨,同比增长 4.2%,今年上半年纸浆供应链的稳定性有所提升。半潜船方面,2025 年上半年海工市场保持较高景气度,目前,高端、大型半潜船的租金水平和使用率均维持在高位。汽车船市场,中国汽车出口维持增长趋势,中国汽车工业协会数据显示,上半年中国汽车出口达308.3 万辆,同比增长 10.4%。从运力供给来看,船公司前期下订的新船订单于今年迎来交付高峰,中国汽车“出口难”问题得到一定缓解,但现有汽车船运力仍难以完全满足市场需求。我们认为公司通过船队结构优化和运力扩张,有望进一步巩固细分市场领先地位,全年业绩增长可期。
估值
我们维持此前盈利预测,预计2025-2027 年归母净利润为19.37/23.61/26.70 亿元,同比+26.6%/+21.9%/+13.1%,EPS 为 0.71/0.86/0.97 元/股,对应PE 分别9.6/7.9/7.0倍,我们看好后续多船型协同发力叠加运力规模不断提升带来的业绩增量,维持公司买入评级。
评级面临的主要风险
设备出口需求不及预期、汽车船运价下降、纸浆船改运汽车效益不及预期。猜你喜欢
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