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2025 年二季度公司业绩同比下滑。2025 年上半年公司实现营业收入205.5亿元(+11.4%),归母净利润0.52 亿元(-84%)。其中二季度单季公司实现营业收入101.5 亿元(+10.9%),归母净利润1.21 亿元(-50%)。
二季度收入增速仍然维持双位数增长,网络融合项目继续推进。在宏观经济增长乏力的背景下,公司一季度和二季度收入增速均实现双位数增长主要得益于,为提升快运业务市场份额,公司持续深化快运产品的分层策略,不断推进主营产品时效升级,推出强竞争力的经济产品,更好地满足客户多元化需求,同时持续提升交付质量,强化销售资源投入。2024 年德邦逐步推进双网融合项目,分拨中心数量已经从2023 年底的190 个减少至2025H1 的133个,我们认为随着融合项目覆盖的经营环节和业务范围持续扩大,其贡献的收入同比将显著增长,从而有望带动利润形成正贡献。
公司业务结构变化以及加大运输资源投入导致盈利能力持续承压。从人工成本和运输成本来看,1)虽然公司持续提升收派服务,但同时公司也积极推进精益管理举措,从而看到2025 年上半年人工成本同比增长5.6%,占收入比同比减少2.04 pct;2)由于业务结构变化以及持续增加运输资源投入,2025 年上半年运输成本同比增长30.2%,占收入比同比提升6.485 pct。运输成本的大幅增加导致公司上半年实现毛利率5.33%,同比减少2.29 pct,实现归母净利率0.25%,同比减少1.55 pct,其中,公司二季度开始优化产品结构控制资源投入节奏,二季度毛利率环比有所改善,环比提升2.7 pct至6.69%。得益于公司公司持续推进科技赋能、流程优化和职能组织扁平化,上半年公司期间费用率为5.15%,同比减少0.96 pct。
风险提示:宏观经济增长低于预期,网络融合效果不及预期。
投资建议:维持“优于大市”评级。
考虑到宏观经济承压影响高端物流需求,且公司资源投入加大,我们下调公司盈利预测,预计2024-2026 年归母净利润分别为6.2/8.6/10.7亿元( 25-26 年调整幅度-45.9%/-38.9% ) , 分别同比变化-28%/+38%/+25%,考虑到公司中长期仍具有成长性,维持公司“优于大市”评级。猜你喜欢
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