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事项:
公司发布2025 年三季报,前三季度营收14.1 亿元、同比+27%,归母净利2.21亿元、同比+83%,扣非归母净利2.06 亿元、同比+78%。
评论:
3Q 大客户影响营收表现,但新客户份额爬坡贡献较大增量。3Q25 公司实现营收4.76 亿元、同环比+22%/+2%,对应比亚迪乘用车批发同环比-2%/-2%,其中插混同环比-24%/+1%,但预计奇瑞等客户曲轴配套份额提升对冲大客户减量。
业绩表现符合预期,毛利率水平略有波动。3Q25 公司实现归母净利0.75 亿元、同环比+59%/-7%,净利率15.8%、同环比+3.7PP/-1.6PP,扣非归母净利0.72亿元、同环比+58%/+5%,具体地:
1) 毛利率:26.6%、同环比+0.6PP/-1.9PP,主要受大客户曲轴需求影响。
2) 费用率:11.2%、同环比-4.9PP/-0.1PP,其中,销售费率1.2%、同环比-3.1PP/+0.1PP,管理费率4%、同环比-0.2PP/-0.7PP,研发费率5.3%、同环比-0.9PP/-0.2PP,财务费率+0.7%、同环比-0.7PP/+0.6PP。
3) 投资收益:2Q 处置福达阿尔芬收益0.13 亿元,3Q 无相关收益。
4) 其他收益:0.15 亿元、同环比+0.03 亿/+0.10 亿元。
插混重塑格局,福达曲轴二次成长。公司上市以来曲轴业务大部分时间以商用车为主,但乘用车转型在近2-3 年显著加速,尤其在比亚迪混动车型获得超50%的曲轴供应份额,近年也成功开拓奇瑞、赛力斯、理想等头部车企客户。
同时,公司的曲轴业务也将进入新的扩产周期,桂林曲轴公司180 万根曲轴产线已部分进入试生产,叠加毛坯自制产能的配套,公司曲轴主业量、利有望进一步提升。
重点关注公司机器人转型节奏加速。公司凭借精密电驱齿轮优势,全自主、正向对标开发的机器人行星减速器已完成1 个产品的小批量交付,2 个产品进入送样测试阶段。在外部投资方面,福达于3M25 完成首期对长坂科技6%股权增资,8M25 签订长坂二期增资协议,3300 万认购公司5 位原股东11%股权,完成后合计持有长坂17%股权。根据长坂科技公众号,长坂已实现年产3 万套反向式行星滚柱丝杠产能,预计后续还将加大对丝杠、高性能减速器等产品的布局。
投资建议:公司3Q 业绩表现符合预期,体现公司扎实的基本面。根据2025 年三季报,我们将公司2025-2027 年归母净利预期由3.12 亿、3.94 亿、4.84 亿元调整为3.09 亿、3.82 亿、4.69 亿元,对应增速+67%、+24%、+23%。公司2025年机器人转型加速,当前已落地长坂科技的首期参股增资,长坂当前的产品覆盖人形机器人线性执行器(反向式行星滚柱丝杠)、旋转执行器(高性能减速器),所有产品均拥有完全自主知识产权,市场愿意给予机器人转型较快、成长预期较高的优质公司一定的估值溢价。综合公司历史估值与可比公司估值,我们给予公司2026 年目标PE 35 倍,对应目标价20.7 元,维持“强推”评级。
风险提示:原材料涨价、运费等成本端影响、新品类扩张不及预期、行业销量不及预期等。猜你喜欢
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