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公司发布25 年年报,业绩实现较快增长。2025 实现营收232.1 亿元,同比+38.3%;归母净利润17.8 亿元,同比+16.3%;扣非净利润17.48 亿元,同比增长34.65%。25Q4 实现营收66 亿元,同比+39.3%;归母净利润4.5 亿元,同比+37.3%;扣非净利润4.08 亿元,同比增长43.45%。
2025 年公司业绩稳健,船队快速扩张驱动业绩增长。25 年底,公司船队总运力同比增长约48%;带动公司营收同比增速达38%。具体来看,受益于中国汽车出口高景气,汽车船营收大幅提升,占比从8%提升至19%;重吊船营收同比+44%,新型多用途船业务(原纸浆)同比+35%。25 年公司毛利49.3亿元,同比+34.6%,其中汽车业务毛利占比提升至27%;公司毛利率达21%,同比-0.6pcts。25 年公司费用控制较好,费用率同比有所下降(管理费率同比-0.8pcts,销售费率同比-0.07pcts)。25 年公司减值损失为2.14 亿,主要为木材船舶减值、股权投资减值(道达尔润滑油公司)以及计提坏账的减值,相比去年同期减少1.63 亿。
分部业务:机械设备+汽车运输量价齐升,预计26 年公司延续增长态势。
1)25 年多用途船、重吊船毛利合计15.8 亿,同比+15.3%。受益于新接入9艘重吊船,以及风电装备、先进制造等高附加值货物出口需求旺盛;其中25H2毛利9.1 亿,同比+14.9%。25 年公司多用途船、重吊船市场期租价格分别为1.71/2.17 万$/天,同比+3.8/3%。26 年初MPP 运价维持相对稳定。
2)25 年新型多用途船(原纸浆)、汽车船毛利分别为7.8/13.4 亿元,合计21.2 亿,同比+68.3%(其中汽车毛利同比+168%)。受益于新接入28 艘新型多用途船及13 艘汽车船,运量显著提升;其中25H2 毛利分别为4.1/7.2亿,合计11.3 亿,同比+25.1%。目前新型多用途船+汽车毛利占比合计达43%(分别为16%/27%)。25 年中国汽车发运量710 万辆,累计同比+21%;公司汽车发运量超50 万辆,同比+45%以上。汽车业务期租运价5.1 万$/天,同比+5.1%,量价齐升逻辑兑现。受益于中国新能源汽车出口需求旺盛,预计26 年汽车发运量继续快速增长。26 年初PCC 运价也有小幅改善。
3)25 年半潜船毛利7.7 亿,同比+59.3%;其中25H2 毛利4.3 亿,同比+34.4%。
受益于海风及海洋油气投资延续高景气,预计26 年利润继续增长。
投资建议:1)美伊冲突导致全球能源紧张,预计全球新能源转型趋势加速,公司将受益于先进制造出海以及新能源车出口的旺盛需求,相关业务预计延续量价齐升趋势;2)受油价上涨及中东航路受阻影响,公司或调整业务结构并针对性提升燃油附加费以对冲成本压力;3)年度现金分红比例维持50%。
预计26-28 年利润分别为21.7/24.3/25.7 亿元,同比分别增长22%/12%/6%,成长性较好。对应26 年盈利,当前PE 估值为 11.9x,维持“强烈推荐”评级。
风险提示:宏观经济下滑、业绩测算风险、地缘政治冲突等猜你喜欢
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