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公司发布三季报:Q3 实现营收15.30 亿元(yoy+24.15%,qoq+15.48%),归母净利2.35 亿元(yoy+30.77%,qoq+54.09%)。2024 年Q1-Q3 实现营收42.73 亿元(yoy+33.79%),归母净利6.07 亿元(yoy+33.24%)。
公司三季度业绩超出我们在业绩前瞻报告中的预期(我们预计Q3 归母净利润2.05-2.25 亿元)。Q2 公司因客户收入确认节奏等问题短期业绩承压,Q3 再次表现强劲增长动能,展望后续,公司顺应EE 架构变化进行产品迭代,同时产品持续向国内头部及国际客户开拓,我们维持“买入”评级。
部分补偿款收入陆续到账叠加新势力Q3 向上,公司Q3 营收环比增加24Q3 公司营收15.30 亿元(qoq+15.48%),主要系:①前期递延的部分补偿款收入于Q3 陆续到账;②主要客户中,理想Q3 产量环比+62%至15.4万辆,特斯拉Q3 产量环比+31%至25.1 万辆,但大众系环比承压产量下降。
③照明控制、电机控制、车载电器与电子、能源管理系统Q3 营收分别环比+17.2%/+12.1%/+5.6%/+48.5%至7.6、2.3、2.1、2.5 亿元。
Q3 盈利能力较上半年整体改善,费用率显著同环比收窄Q3 毛利率29.65%,超24H1 整体的29.14%,主要系补偿收入到账及能源管理系统在Q3 进一步放量毛利率同环比提升。Q3 净利率15.88%,较24H1整体的14.39%改善,主要系费用率收窄,Q3 销售、管理、研发、财务四费率和为12.34%,同/环比分别-3.72/-2.45pct,但Q3 销售费用率2.36%,同环比+0.82pct/+1.48pct,主要因新项目定点而增加的相关费用支出。Q3信用减值损失1906 万较Q2 的141 万亏损扩大,主要为Q3 应收账款较Q2增加1.62 亿元至16.65 亿元,增加了计提损失。
再次强调科博达的核心竞争力,顺应EE 架构变化下产品迭代和国际化开拓在整车E/E 架构迭代背景下,公司具备围绕车辆“控制”进行产品升级迭代的能力,单车价值量由原来灯控和电机控制时期的几百块,提升至目前多品类域控的近万元;在客户开拓上国内国外同时发力,新的域控产品经历理想、蔚来等新势力的锻炼,公司获得创新研发的硬实力,进行更多国内客户乃至全球化的开拓,扩展盈利客户的范围,公司正践行这一长期制胜的发展路径。
盈利预测与估值
我们维持原有的盈利预测,预计2024-2026 年归母净利为8.5/11.7/15.0 亿元,同比+40%/37%/28%。公司1 年/3 年期PE-TTM 估值分位数分别为27%/9%,处于相对底部位置,可比公司25 年iFind 一致预期PE 均值29.9倍,参考可比公司,我们给予公司25 年29.9X PE 目标,目标价86.49 元(前值61.60 元)。
风险提示:下游整车行业产销不及预期;新项目开拓速度不及预期。猜你喜欢
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