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7 月销量同环比下滑:2025/7 公司汽车销量同比-6.4%/环比-14.3%至10,280辆,1-7 月累计销量同比+98.6%至7.7 万辆。
4Q24 业绩略低于预期,1Q25 亏损同环比收窄:2024 年实现营业收入同比+1.3%至145.1 亿元,归母净亏损扩大28.7%至69.5 亿元;其中,4Q24 营业收入同比-6.3%/环比-22.8%至46.9 亿元,归母净亏损同环比扩大14.3%/27.9%至24.6亿元。1Q25 营业收入同比+150.8%/环比-19.6%至37.7 亿元,归母净亏损同环比收窄6.2%/61.2%至9.5 亿元。我们判断,4Q24 公司业绩承压主要由于享界S9 放量不及预期;1Q25 亏损环比收窄主要受益于极狐品牌销量快速增长带动收入改善。
极狐销量高增驱动1Q25 毛利率修复,静待享界高端旅行新车型上市:2024 年公司汽车销量同比+23.53%至11.4 万辆(其中极狐销量同比+169.91%至8.1 万辆),1Q25 公司汽车销量同比+173.8%至2.8 万辆(其中极狐销量同比+699.9%至2.4 万辆);2024 年公司毛利率同比-3.7pcts 至-11.6%,1Q25 毛利率同比+0.4pcts/环比+14.5pcts 至-7.5%。我们判断,1)1Q25 公司毛利率修复主要受益于极狐品牌强势放量,随市场认可度与渠道效率同步提升、以及2025E 搭载华为ADS3.3 智驾系统的阿尔法6 系(T6/S6)新车上市,极狐品牌有望抢占更多大众市场份额。2)自4/16 享界S9 增程版正式上市后,6 月享界销量快速提升至4,154 辆;7/14 享界高端旅行车S9T 正式发布官方图片,预计将于9 月上市,或凭借续航+智能化优势助力享界品牌撬动高端市场。
三年跃升行动开启,定增助力提升智能电动化技术实力:2025/4 公司公告拟向特定对象发行股票募集资金不超过60 亿元人民币用于1)包括极狐和享界品牌的多品种/多场景新能源车型开发、2)AI 智能化平台及全阶智驾电动化系统平台开发。我们判断,1)2025E-2027E 公司全面开启三年跃升行动,通过聚焦享界+极狐双品牌协同发展,将有望通过品牌塑造/渠道提升/技术拓展持续增强对中高端市场的渗透;2)公司已完成面向量产准入的L3 级智能驾驶产品开发,并已积累车联网云平台、跨域集中式平台等智能化先进技术,随自主新能源产品智能化口碑逐步积累+智能化研发投入持续加大,公司或进一步提升自身智能电动化技术实力、为未来推出多元产品矩阵奠定基础。
投资建议:鉴于市场竞争加剧、以及公司仍处转型期,我们下调公司盈利预测,预计2025E-2026E 归母净亏损为48.1/20.5 亿元(vs. 之前预计亏损约12.7/9.4亿元),新增2027E 归母净利润预测为8.7 亿元;看好公司通过享界+极狐双品牌驱动基本面改善前景,维持“买入”评级。
风险提示:自主车型销量不及预期、与华为合作推进不及预期、市场竞争加剧。猜你喜欢
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