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易实精密发布公告:拟以现金方式收购通亦和精工科技51%股权,交易价格不超过1.6 亿元。标的公司承诺2025-2027年扣非归母净利润分别为2800/3200/3600 万元。
投资要点
拟控股精冲领军企业,延链补链完善产业布局拟购通亦和51%股权,完善金属成型工艺链布局。6 月13日,易实精密签订股权收购意向协议,拟通过支付现金的方式购买通亦和精工科技51%的股权。交易标的价格不超过16,303.68 万元,以现金方式分三期支付,三期款项分别为交易对价的50%、20%、30%,第二、三期款项支付需要标的公司完成一定比例的业绩承诺。标的公司业绩承诺期为2025-2027 年, 2025-2027 年扣非归母净利润分别为2800/3200/3600 万元。
通亦和主营业务是精密模具、模具备件及精冲件生产制造与销售。公司的主要产品包括精密模具及模具备件、精冲产品,其中,精密模具及模具备件包括精冲模、精密级进模、精密模具备件等;精冲产品包括汽车座舱系统部件、汽车安全门锁部件、微电机齿轮、变速箱齿轮等产品。
(1)技术底蕴深厚:通亦和公司深耕金属成型中的精冲工艺技术,掌握了精密模具设计、研发、制造工艺技术及精冲产品设计、研发、制造工艺技术,公司拥有相关的专利20 项,包括3 项发明专利、17 项实用新型专利,公司专利技术均为与通亦和主营业务、主营产品密切相关的核心技术。通亦和以高精密精冲模具设计、研发、制造核心能力为依托,凭借模具和冲压产线的智能化系统集成能力优势,为客户提供高端精冲模具和国产化替代精冲产品。
(2)优质客户资源:公司主要客户包括全球知名汽车零部件企业佛吉亚及其关联企业、麦格纳宏立及其关联企业、上海胜华波汽车电器有限公司等业内知名企业,公司与主要客户合作关系长期、稳定。
(3)市场地位优势:通亦和目前处于国内精冲模具及产品行业领先地位,尤其在液压精冲模具领域有较高的知名度和影响力。公司在汽车座椅零件模具及备件业务细分领域已与瑞士Feintool、新加坡PATEC、日本MORI 等精冲领域的国际知 名企业达成良好的合作伙伴关系,主导产品在国内精冲模具及产品细分市场占有一定的比例。
整合上下游资源,协同效应加速公司成长
易实精密有望与通亦和将在上下游全面合作,技术相互赋能,助力公司未来长远发展。易实精密董事长与通亦和实控人相识已久,经常就行业动态、技术创新、设备升级、市场拓展、客户维护以及供应链管理等方面展开深入探讨。2024年,双方成功合作了刹车系统用精冲产品等的模具项目。
(1)上游材料层面:易实精密及通亦和上游原材料主要为金属,并购整合后,增加总体的采购规模,将标的公司的采购纳入上市公司的采购管理体系,整合上市公司与标的公司采购管理体系,提高议价能力,降低采购成本。
(2)下游客户层面:易实精密的主要客户与通亦和不同,本次并购完成后,将整合各自的客户资源,在各自擅长的领域内将各自的产品打入到另一方客户体系,入围相应的供应商体系,扩大各自的客户群体。
(3)技术开发层面:易实精密主要以精密机加工和精密冲压(冲压折弯成形、深拉伸、高速冲)为主的技术路线,在金属成型领域具有丰富的经验和技术积累。通过控股通亦和,公司有望实现精冲技术的突破,将进一步完善工艺链条,弥补公司在模具开发、制造方面的不足,助力未来长远发展。
研制谐波减速器柔轮,新工艺有望降低成本扩张公司产品矩阵,研发谐波减速器柔轮制造新工艺。2024年公司开始精细减速器柔轮毛坯的新工艺研发。波减速器柔轮对材料和尺寸要求极高,因此柔轮的材料及加工成本居高不下。公司着眼于采用成型板带,加精密拉深技术,开发柔轮的毛坯,降低柔轮的制造成本。研发阶段采用精密冷轧技术替代传统的锻造工艺,并采用先进的拉深技术替代传统的机加工工艺,以此降低柔轮的成本。
精冲工艺适用于谐波减速器柔轮加工。柔轮及齿轮需承受周期性弹性变形,对材料疲劳强度和齿形精度要求极高。精冲通过一次加工就可以得到尺寸精度高、断面质量好的零件。
零件通常只需要进行去毛刺等极少量的后续加工就可以直接使用。通亦和通过精冲工艺可大幅降低制造成本,优化齿面接触应力,提升精度及抗疲劳寿命。公司目前正在与精密零部件厂家合作研发谐波减速器柔轮、行星减速器齿轮等零部件,有望加速减速器核心零部件国产替代进程。
主业稳步推进,新项目放量顺利
公司重点布局空悬领域,产品市占率稳步提升。公司给孔辉汽车独家供货,保隆科技今年迅速上量,大陆汽车项目批量供货,拓普集团项目测试进展顺利,另有其他多个客户也已 经小批供货。与孔辉汽车签订战略合作协议,现有扣压环和支撑环合作的基础上,共同开发控制器、减震器上的相关金属零件,ASP 预计会有一定提升。公司去年自主研发的二代焊接环产线已经在多个车型上量产应用,对成本降低和产量提升均有较大的帮助。同时,与欧洲共同研发了第三代焊接环产线,可实现全自动生产,包括:精准送料、追溯性打码、折弯、焊接、整形等工序。第三代焊接环产线已于上半年到厂并成功验收,预计将于今年实现量产,这将为两类环的生产构建很强的技术、成本壁垒,助力公司进一步扩大市场份额,与客户建立更牢靠的合作关系。
盈利预测
预测公司2025-2027 年营收分别为4.0/5.1/6.1 亿元,归母净利润为0.68/0.83/1.0 亿元。公司主业稳步推进,完成对通亦和收购后,将进一步完善产业布局,形成协同效应,带动公司成长,维持“买入”投资评级。
风险提示
原材料价格风险、并购项目不及预期风险、下游应用市场放量不及预期风险。猜你喜欢
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